Transport for the North’s £70bn Strategic Plan will be ‘transformational’

为了改善西北地区在未来30年内的交通运输状况,Transport for the North启动了高达700亿英镑的发展规划,这项举措得到了该地区的商业领袖的欢迎。

随着大量资金的注入,交通基础设施将得到改善,到2050年可以实现高达1,000亿英镑的总增加额,并新增850,000个工作岗位。

今天(1月16日星期二)中午,Transport for the North战略规划在六个城市正式启动,计划将利物浦至曼彻斯特以及曼彻斯特至利兹的火车行驶时间缩短至30分钟,同时将利兹至谢菲尔德的火车行驶时间缩短至26分钟。

Transport for the North主席约翰·克里德兰德(John Cridland)说:“北部是一个具有丰富多样化的地区,并拥有大约1600万人口。我们拥有充满活力的社区、热闹的城市、五个令人惊叹的国家公园、丰富的人才和众多的高绩效企业。”

“Transport for the North的愿景是实现英格兰北部的蓬勃发展,而现代交通连接将推动经济增长,支持优质生活。”

该规划确定了七大“走廊”的发展机会,这成为重中之重。

例如,“奔宁山脉南部(Southern Pennines)”走廊确定了从利物浦港经由柴郡、大曼彻斯特和谢菲尔德市地区抵达亨伯斯港口的公路和铁路改善建议,同时加强进入东米德兰兹的跨境运输。

“连接能源海岸(Connecting the Energy Coasts)”探索了改善英国在坎布里亚郡、北兰开夏郡、北约克郡、东北部和泰斯山谷的一些重要非碳能源和研究资产之间的流通方法。

英国工业联合会(CBI)的基础设施与人员负责人尼尔·卡尔贝利(Neil Carberry)将该规划形容为“提供提升整个北部生产力所需的基础设施的重要里程碑”。

“他们针对改善城镇、城市和经济中心之间联系的规划将推动长期增长,这反映了企业所强调的许多优先事项,”他表示。

总部位于曼彻斯特的商业地产公司布伦特伍德(Bruntwood)策略总监杰西卡·鲍尔斯(Jessica Bowles)表示,该规划为北部实现其经济潜力所需的转型长期投资提供了“真正令人信服的理由”。

“这一规划的主要愿景是缩短主要城市之间的旅程时间,这将是一个令人难以置信的增长动力,并将帮助北部实现在工业战略中提出的技能、就业和增长。”

“作为现代高效的北部交通网络的一部分,这些城市之间的连接将真正具有变革性。”

建筑公司Mace的负责人史蒂夫·吉林汉姆(Steve Gillingham)表示:“对于北部地区而言,今天是一个具有里程碑意义的时刻 – 该地区首次通过增强的交通连接实现了全面的经济转型。”

“这是一项雄心勃勃的计划,但完全可以实现。令人鼓舞的是,我们看到TfN的旗舰项目Northern Powerhouse Rail规划会更加详尽。”

“对于英格兰北部来说,这个项目比我们成功主办英联邦运动会或奥运会具有更重要的意义。”

“这个项目将确保北方四个或更多主要城市的超过130万人能够在60分钟内实现互通,而目前仅有不到1万人能够做到这一点,相比之下,这将真正具有变革性。”

Transport for the North是一个泛北方合作组织,包括与英格兰公路公司(Highways England)、铁路网(Network Rail)、HS2有限公司和运输部开展合作的11个当地企业合作伙伴关系(LEP)。

该组织将在未来几个月内成为英格兰的第一个次国家运输机构,而立法很快将在议会中为该机构赋予法定地位。

Source: http://www.thebusinessdesk.com/
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