Alliance Investments - UK Railway

北方国会议员、民事领袖以及商界人士表示,到21世纪30年代初英国将开通一条高速铁路网,将南北连接打通,给北方经济带来1亿英镑的财富。

北方振兴合作社号召政府同时交付北方振兴铁路和高铁2号线,缩小北南差距。

北方振兴合作社表示这将大大打开劳动力潜能,为商业活动和家庭的进一步休闲社交活动助力。现在曼市机场这座北方振兴国际枢纽两小时客运量还只有300万,不久就可达到1000万,所以说国际紧密度也将得到升华。

北方振兴合作社同时声称,沿高铁2号线新建利物浦北方振兴铁路站会创造2000个工作岗位,创造经济财富7.03亿英镑。

整改曼市皮卡迪利车站打造地下车站,彼时高速铁路准时驶入,大大缩短北方地区穿梭里程。

高铁2号线2b工程将曼市、利兹与伦敦、西米德兰区连通,预定于2032年至2033年开通。

同时,北方振兴铁路的开通也意味着去年出生的孩子将来可以去远方读书、实习或就业,自由穿梭英国境内,再无交通不便之困扰。

今天下午(27号周日)开会时,北方振兴全党议会集团听取以下参会人员意见:大曼切斯特郡市长安迪·伯纳姆,布拉德福德市议会Cllr Susan Hinchcliffe以及吉姆·奥尼尔勋爵。拟建的高速网将他们所在城市与北方各地充分衔接,对此会产生多大效应,听听他们如何看待。

目前从曼市到布拉德福德坐火车需61分钟,不过北方振兴铁路开通后只需20分钟。

曼市皮卡迪利地下站铺设地下隧道联通北方振兴轨道,届时高速网飞速升华,并将确保高铁2号线与北方振兴铁路相通,到达曼市机场所在的第二大曼切斯特站。

大曼切斯特联合政府声称,此地下车站代表着皮卡迪利的“世纪机遇”,也代表着北方偏北地区将持续贯通。

在布拉德福德区,教育培训领域需投入大量资金培育技术性劳动力,以此将北方与英国更广地区紧密相连。布拉德福德的幼儿园孩童到了参加工作之时去曼市只要25分钟,赫尔53分钟(目前需91分钟),去伦敦92分钟(目前需171分钟),纽卡斯尔68分钟(目前需123分钟),谢菲尔德38分钟(目前需85分钟)。

跟全党议会集团会议一样,桑德兰中区议员朱莉·埃利奥特在利兹参会时也会发表主旨演讲,内容关乎北方振兴铁路服务连通桑德兰提议。

为实现北方整体经济效益,很多主要城市如桑德兰、普雷斯顿、巴恩斯利以及南约克郡的一些邻居城市都必须覆盖在高速网之内。

北方振兴合作社的副主席吉姆·奥尼尔勋爵说:“北方振兴铁路连入北方交通网,这事对北方振兴计划而言举足轻重。”

“没有一条够快够硬的交通网,北方振兴计划中许多毗邻城镇就不会形成抱团效益。英国经济无法得到升华,更不要说北方经济了。

确实如此,中央政府此项金融投资用得再恰当不过,完全不需要钱财方面一贯的小心谨慎,而且这也是英国脱欧争议以来让民众感到高兴的一件喜事,特别是这个地方很多投票人之前倍感沮丧。”

布拉德福德市议会领导兼议员苏珊补充说:“下一个布拉德福德项目的支持者已经充分证明一旦曼市与利兹相连,如在布拉德福德设市心站,将会带来最大的效益。布拉德福德现在处于比较好的线路上,这条线路应该早早开通,而不是以后再说。当高铁2号线到达约克郡的时候,它会发挥最大影响值。

“布拉福德市心站至少会带来13亿英镑的额外经济效益,并将效益释放开来,彼时到曼市只需20分钟,到利兹7分钟,到谢菲尔德、赫尔、纽卡斯尔、桑德兰、达灵顿、米德尔斯布勒这些地方的速度也会大大提高。”

布拉德福德市议会领导兼议员苏珊补充说:“下一个布拉德福德项目的支持者已经充分证明一旦曼市与利兹相连,如在布拉德福德设市心站,将会带来最大的效益。布拉德福德现在处于较好的线路上,这条线路应该早早开通,而不是以后再说。当高铁2号线到达约克郡的时候,它会发挥最大影响值。”

“这是北方振兴合作社的明确号召,我们作为政治领导,本职工作是将整个北方聚集在这个号召之下,用同一个声音告诉政府,北方真的值得开通铁路系统。”

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